Układy wtryskowe Common Rail w praktyce warsztatowej Wydanie 2

Praktyczny poradnik fachowy zawierający opis budowy, sprawdzania i diagnostyki sterowanych elektronicznie zasobnikowych układów wtryskowych Common Rail, powszechnie stosowanych obecnie w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Opisano sposoby sprawdzania niewymagające posiadania specjalnych urządzeń diagnostycznych poszczególnych producentów samochodów.

Bardzo cenny materiał ilustracyjny obejmuje zarejestrowane w rzeczywistych warunkach przebiegi sygnałów poszczególnych elementów układów Common Rail czołowych producentów (Bosch, Delphi, Siemens, Denso) wraz z ich interpretacją oraz wytycznymi dotyczącymi diagnostyki i naprawy. W dodatku do książki uwzględniono diagnostykę układów wtryskowych silników wysokoprężnych firmy Volkswagen wyposażonych w pompowtryskiwacze. W wydaniu 2 uwzględniono najnowsze rozwiązania układów wtryskowych oraz dodano 66 nowych ilustracji.

Odbiorcy książki: inżynierowie i technicy o specjalności samochodowej, pracownicy warsztatów i stacji obsługi samochodów, studenci wydziałów mechanicznych wyższych uczelni o specjalności samochodowej, uczniowie średnich szkół technicznych o profilu samochodowym oraz użytkownicy samochodów napędzanych silnikami wysokoprężnymi wyposażonymi w zasobnikowy układ wtryskowy Common Rail.

Spis treści:

Wstęp  7

1. Budowa układów wtryskowych Common Rail  11
1.1. Wytwarzanie wysokiego ciśnienia  11
1.2. Regulacja wysokiego ciśnienia  12
1.3. Zasobnik paliwa wysokiego ciśnienia  17
1.4. Wtryskiwacze  19
1.5. Kompensacja tolerancji wykonawczych w układach wtryskowych Common Rail  23
1.6. Kalibracja dawki zerowej  24
1.7. Regulacja równomierności biegu jałowego  26
1.8. Adaptacja średniej wartości dawki wtrysku  27

2. Wykrywanie usterek w układach wtryskowych Common Rail  31
2.1. Wprowadzenie  31
2.2. Samodiagnostyka  31
2.2.1. Diagnostyka pokładowa OBD czy tester producenta?  33
2.2.2. Pamięć diagnostyczna  34
2.2.3. Wykaz parametrów bieżących  36
2.2.4. Test nastawników  38
2.2.5. Dopasowanie nowych części  39
2.3. Samodzielne wykrywanie usterek  40
2.3.1. Pomiar ciśnienia paliwa w celu sprawdzenia pompy wysokiego ciśnienia  40
2.3.2. Sprawdzanie hydrauliczne wtryskiwaczy  55
2.3.3. Pomiar wydatku przelewu  55
2.3.4. Pomiar ciśnienia sprężania i strat ciśnienia  62
2.3.5. Sprawdzanie ważniejszych czujników i nastawników za pomocą multimetru oraz oscyloskopu   65
2.3.5.1. Przyrządy pomiarowe  66
2.3.5.2. Sprawdzanie czujników  70
2.3.5.3. Czujniki układu wtryskowego Common Rail  75
2.3.5.4. Sprawdzanie nastawników  90
2.3.5.5. Pomiary parametrów obwodu świec żarowych  107
2.4. Schematy wykrywania usterek  114

3. Regulacja ilości powietrza w silniku wysokoprężnym  117
3.1. Recyrkulacja spalin   117
3.2. Sterowanie przepustnic zawirowania  124
3.3. Regulacja ciśnienia doładowania  126
3.4. Podwójne turbodoładowanie (układ twinturbo)  135
3.5. Pomiar zadymienia spalin  143
3.6. Schematy wykrywania usterek  145

4. Pojazdy wyposażone w filtr cząstek stałych  147
4.1. Budowa układów wylotowych z filtrem cząstek stałych  147
4.2. Regeneracja filtrów cząstek stałych  148
4.3. Obsługa filtrów cząstek stałych w warsztacie  153
4.4 Katalizator SCR  158
4.5. Wskazówki warsztatowe  163

Dodatek: Układ wtryskowy z pompowtryskiwaczami   169
D.1. Budowa układu wtryskowego z pompowtryskiwaczami   170
D.2. Wykrywanie usterek w układzie wtryskowym z pompowtryskiwaczami  172
D.2.1. Sprawdzanie obwodu hydraulicznego pompowtryskiwaczy  177
D.2.2. Sprawdzanie obwodu elektrycznego pompowtryskiwaczy  180
D.3. Montaż pompowtryskiwaczy  183
Skorowidz  187